Friday, June 8, 2018

南美紀行 Day 10 - 其他前往Machu Picchu的方法


除從Cusco乘直通火車住Machu Picchu外,還有以下幾種方法,不過我沒親身試過,以下為資訊性資料。

方法1:從Ollantaytambo出發


除了Cusco,亦可從Ollantaytambo鎮前往Machu Picchu, Ollantaytambo是較接近Machu Picchu的小鎮,乘火車只需約90分鐘,Cusco至Ollantaytambo可選坐collectivos或的士。Collectivos是類似巴士的交通工具,坐滿人就出發,無特定時間表,每人價錢約為15 Soles,乘的士約200 Soles。
相比Cusco,Ollantaytambo的火車班次更密車票亦更便宜,經Ollantaytambo前往Machu Picchu是較為經濟的一個選擇,從Cusco前往Machu Picchu的火車並不能於Ollantaytambo下車。火車公司在特定日子亦提供旅遊車Cusco前往Ollantaytambo再轉火車住Machu Picchu的套票,如轉乘Ollantaytambo開出的經濟版火車,車費可較直通車便宜,也省卻自行安排的時間。

由Ollantaytambo出發,Peru Rail能選擇的火車種類包括:
Perurail Sacred Valley:較豪華選擇,車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,酒精飲料、豪華餐點等。此款列車不設Cusco往Machu Picchu路線,旺季單程參考價格約為USD 170/ 554 Soles(票價以官網為准)
The Vistadome:中價之選,車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括列車內舞蹈表演、一般飲料及餐點等,旺季單程參考價格約為USD 95 / 310 Soles(票價以官網為准)
Expedition:較經濟之選,班次較多,車票價格包括候一般飲料及餐點,單程參考價格為USD 65/ 212 Soles(票價以官網為准)
視乎季節火車班次每季不同,火車時間表及詳情請參考官網:https://www.perurail.com/index.php

由Ollantaytambo出發,Inca Rail能選擇的火車種類包括:
The Private Machu Picchu Train:Inca Rail最豪華的選擇,豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括候車室使用、香檳、豪華餐點等,不設網上購買,需自官網寄短訊以便火車公司作出個人化的安排
The First Class Machu Picchu Train:較豪華選擇,豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括候車室使用、酒精飲料、豪華餐點等。旺季單程參考價格約為USD 216 / 713 Soles(票價以官網為准)
The 360° Machu Picchu Train:中價之選,舒適的的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括候一般飲料及餐點。旺季單程參考價格為USD 75 / 248 Soles(票價以官網為准)
The Voyager Machu Picchu Train:較經濟之選,此款列車只由Ollantaytambo出發,班次較多,但不設Cusco往Machu Picchu路線,車票價格包括候一般飲料。旺季單程參考價格為USD 65 / 215 Soles(票價以官網為准)
視乎季節火車班次每季不同,火車時間表及詳情請參考官網:https://incarail.com/

方法2 :步行Inca Trail


Inca Trail是印加帝國的文明所建造幹道,其中一段由Cusco出發至Machu Picchu。,沿途風景宜人亦會經過其他印加遺跡,在外國旅客中是具一定人氣前往Machu Picchu的方式。
由海跋2400多米高的Cusco的出發,部分路線要徒步翻過4000米以上的高山,對體能有一定需求,同時亦要留意出現高山反應。行Inca Trail必需參加註冊旅行社的local tour,每天只有約500個名額。
最普遍的4天團價錢約為US$750至850,旅行社費用包括為旅客安排露營用品、煮食用具及食品,並由旅行社員工負責攜帶上山。旅客只需自行攜帶個人用品,如睡袋(可於當地租用)、衣物、水樽、小食等。
由於自己往西藏旅遊時曾出現高山反應,對自己體能沒信心,所以沒考慮步行Inca Trail,更多資訊,包括註冊旅行社資料等,可參考以下網頁:http://www.incatrailperu.com/index.html

方法3:巴士


最便宜的方法是乘公共巴士,不過沒有直達的巴士線,轉乘方式亦非常轉折,加上語言問題(我在大城市乘的士時司機也只說西班牙語不懂英語),個人不建議選這個方法。我前往秘魯的季節是3月的雨季,公路情況不穩定,所以沒深究此方法,有興趣的可參考以下網頁:https://www.annees-de-pelerinage.com/get-machu-picchu-bus/

南美紀行 Day 10 - 由Cusco前往Machu Picchu


作為最接近Machu Picchu的大城市、建有國際機場的Cusco是前往Machu Picchu的樞紐,旅遊業非常發達,要較為舒適快捷地從Cusco前往Machu Picchu,基本上只有乘火車這個方法,視乎選擇的火車種類,經濟到豪華的選擇皆有,經營此路線的火車公司有兩家,Peru rail以及IncaRail。所有火車由Poroy車站開出,前往Machu Picchu約需4小時。Poroy車站距離Cusco市中心約為20分鐘車程,當天要預備足夠時間前往,部分火車公司會安排市中心售票處至Poroy車站的穿梭巴士,詳情可向售票處查詢。
前往Machu Picchu的火車很多都設有行李限制,限制為每人一件約5KG手提行李。Cusco的酒店及旅館都十分熟悉行李限制規定,只要跟旅館指出前往Machu Picchu,多數都會幫助寄存大型行李,在編排行程時要預留時間回程提取大型行李。
火車每天班次有限(所有火車公司所有車種加上約10班),在秘魯非雨季的旅遊旺季(6-8月)火車位非常搶手,建議先在官網上購票。


Vistadome 列車

由Cusco出發,Peru Rail能選擇的火車種類包括:
Vistadome 提供餐點小吃,
大型玻璃窗看景色不錯
Hiram Bingham:套票形式的豪華選擇,豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括Machu Picchu入場費、Machu Picchu導遊講解、列車內舞蹈表演及現場音樂演奏、候車室使用、列車內酒精飲料及豪華餐點、Machu Picchu正門外Belmond Sanctuary Lodge Hotel下午茶餐等。旺季單程參考價格約為USD 525 / 1712 Soles(票價以官網為准)
The Vistadome:中價之選,車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括列車內舞蹈表演、一般飲料及餐點等,旺季單程參考價格約為USD 105 / 342Soles(票價以官網為准)
Expedition:較經濟之選,班次較多,車票價格包括候一般飲料及餐點,單程參考價格為USD 70/ 228 Soles(票價以官網為准)
視乎季節火車班次每季不同,火車時間表及詳情請參考官網:https://www.perurail.com/index.php

由Cusco出發,Inca Rail能選擇的火車種類包括:
The First Class Machu Picchu Train:較豪華選擇,豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括候車室使用、酒精飲料、豪華餐點等。單程參考價格為USD 216 / 713 Soles(票價以官網為准)
The 360° Machu Picchu Train:中價之選,舒適的的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色,車票價格包括候一般飲料及餐點。單程參考價格為USD 75 / 248 Soles(票價以官網為准)
視乎季節火車班次每季不同,火車時間表及詳情請參考官網:https://www.perurail.com/index.php


Peru Rail 車站
最後我們一行人選擇了乘Vistadome前往Machu Picchu,大型玻璃窗能欣賞沿途景色,車廂洗潔寬敞,每人提供一份小食及飲品,約4小時就到達Machu Picchu山下的小鎮Aguas Calientes了!


Thursday, February 4, 2016

南美紀行 Day 9 - Cusco 之南美美食

其實本來沒打算在Cuzco 留一天的。本來的行程是,從La Paz 乘一整晚的的巴士,清早到達Cuzco 後直接跳上一早訂好的火車票直達Aguas Calientes,後天就可花一整天在本次行程的第二Highlight 天空之城 Machu Picchu,看看日出,好好遊覽。

不過旅行總會出現意料之外的事程。我們乘的巴士,不知出現了什麼故障,在路上的山區走一下停一下,司機不時拿著工具下車不知在修什麼,真的有點擔心如果被困在山區路上什麼辦。幸好,除了比予定時間遲了3個多小時外,總算是平安到達。

到達Cuzco 後,原本預訂的火車早以開出。抱著要多買一套火車票的打算到Peru rail的票務處,最後職員只收取了小量的Rebooking Fee, 讓我們改乘第二天早上的火車。於是,我們在這本來沒打算停留的城市,多了大半天的遊覽時間。


什具歐式風格的Cuzco市中心

Cuzco海拔約為3400 m,是前印加帝國的首都。作為最接近Machu Picchu的大城市,旅遊自然發展得非常發達,城內的歷史建築也保存得不錯。不過要說很特別嗎?老實說我覺得跟大部份的「歐洲」舊城感覺差不多。其實來到秘魯後,一直感覺這裡的石建築如教堂等皆帶濃厚的歐洲色彩,原因可能是約500年前西班牙人把印加帝國滅國後,持續了約300年的統治,期間大肆破壞印加人民信奉的太陽神本土宗教建築,引入了天主教,並大舉興建教堂、修道院等。現存的歷史建築,大多是西班牙冶理後時期的建築,和歐洲風格相似,自然也不出奇了。我其實在想,如果要看歐式文化,我倒不如去歐洲,機票分分鐘還要便宜,非常可惜,在這前印加帝國首都要見聞印加文化,只能透過比較非物質角度如原居民的日常生活、衣著食物等方法了。

走了一會大家對歐式建築都沒提起多大興趣,回到臨時訂的旅館,到了一家店家推薦的餐廳吃午飯。這家餐廳雖然比較是目標做遊客生意的,除了用餐外還會有那種很旅遊式的民族舞表演,不過旅館店家說食物是挺正式的秘魯菜,午餐特點了幾款之前居秘魯友人介紹的本地菜式。

原隻烤天竺鼠 Cuy Chaqtado
比較特別的有兩款,首先是原隻烤天竺鼠 Cuy Chaqtado,一來是鼠類的一種二來是可愛的寵物,這原隻烤天竺鼠給香港友人的感覺應該很差。但我旅遊的宗旨的難得來到,地道的食品總要試一下,最後還是點了一隻試吃。原隻烤天竺鼠的賣相跟香港的乳豬仔差不多,天竺鼠內塞滿香草同烤,肉薄但很香,其實味道不錯。






檸汁魚生沙律Ceviche


第二款是檸汁魚生沙律Ceviche,新鮮的魚肉切粒以檸檬汁醃兩小時,當地產的檸檬比香港的更酸,醃制後魚生半熟,再伴以洋蔥香草絲同吃,清新開胃。後來回港嘗試了幾家香港的南美菜餐廳,都吃不回那種味道。

吃過午餐後在市中心廣場逛逛走走,比較有趣的是當地的市場,我買了一包當地人常喝的原片Coca茶葉,喝起來比當時超市能買到的Coca茶茶包,茶香更濃味道更深。這一種Coca茶,是十分地道的飲料,後來才知道Coca植物中含非常低的古柯鹼含量,經過數道提煉程序之後可以提煉成毒品可卡因,不過一般食用Coca葉或飲用Coca茶,是不會導致可卡因帶來的副作用的,可口可樂的原材料,也包括Coca,不過可口可樂已將古柯鹼成份除去。







Cuzco產啤酒

晚餐時和友人喝了一瓶Cuzco產的啤酒,味道是我比較喜歡的淡啤酒,不錯但算不上很特別。吃完晚飯大家早早回旅館休息,第二朝乘早晨的火車前往天空之城 Machu Picchu。

如果時間充餘的話,Cuzco週邊能以Day Trip 的形式前往幾所印加遺蹟,不過個人認為去參觀保存得最好的Machu Picchu已經足夠,所以就沒計劃在行程內了。


Tuesday, December 29, 2015

南美紀行 Day 5 –Day 7 天空之鏡 Pre Wedding - Train Cemetery



除了鹽原的天空之鏡 ,Uyuni週邊也有其他的景點。其中較多人前往的,包括制鹽所及Train Cemetery。 Train Cemetery是一個荒廢的火車站,我們 Pre Wedding的拍攝,先由這裡開始。

Train Cemetery由Uyuni鎮前往大約是一小時左右,不過Sunset / Sunrise 這種半天團是不會前往的,要去的話,一般要參加1 day tour, 或是更長local tour





一路上也不難看見放牧中的草泥馬,而Uyuni比較外圍的區域,還有仙人掌、紅鶴等值得看的景色,不過一般要參加二至四天的local Tour才有足夠時間往這些區域。由於我們要繼續秘魯的行程, 紅鶴們,希望下一次有緣才見吧。



Wednesday, December 9, 2015

南美紀行 Day 5 –Day 7 天空之鏡 Pre Wedding


其實,南美洲的這趟旅程,最重要的目的是,拍婚照。
所以特地在天空之鏡安排了多達三天的時間,而且安排了不太順路的秘魯-玻利維亞-秘魯行程。當初的想法是,如果予定拍照那天如果天氣不容許,就算把其後行程都取消掉,也要拍得成這一輯相片。

攝影師是住在南美的歐籍人,一直只靠電郵聯絡,portfolio 也是透過攝影師的網頁看的。其實一直也有點擔心外國人的style 不合心意,攝影師臨時甩底、攝影師的航班延遲取消等等導致期望落空的。幸好拍照當天天氣很好、攝影師准時到達、照片也非常合心意,加上那實惠的價錢,實在太滿意了!


影足一日所有照片200+張包執及全部softcopy只需約1萬港元,加上攝影師來回居住地及酒店費約HKD 6000, 共HKD 16000。 在香港有點質素的Studio 一定不只這個價錢!更別說一般海外亞洲區婚攝package 至少幾萬,歐美的甚至十萬元起跳!

特此謝謝攝影師M先生帶給我們這近乎完美的記念。


除了有著倒影的水鏡,鹽原的乾地,其遍地的六角幾何也很有特色。








而水鏡積水較淺的區域,雖然不能反映天空的顏色,銀白的鹽結晶會反射陽光,閃閃的亦是另一種美。





Tuesday, June 2, 2015

南美紀行 Day 8 La Paz (2) Mi Teleferico纜車


Mi Teleferico是世界上最高也最長的城際纜車,斥資約2.34億美元打造,全長11公里,連接La Paz和其姐妹城市El Alto兩大城市。自2014年開始營運已來,現在已有3條線,分別是代表玻利維亞國旗三色的紅, 黃, 綠三線。從前如果要穿梭La Paz、 El Alto兩個城市,車輛需要駛過又陡又窄的道路,道路蜿蜒曲折,需時較長十分不便。其實早在1970年,已經開始有政府職員提出過興建城際纜車,經過幾任市長作出的經濟評估及努力,終於爭取到在2012年開始纜車的第一期工程,即現時的紅, 黃, 綠三線,而當局在正作出纜車第二期另外六條線的計劃。

現時纜車每小時可運送乘客18,000萬人次。有別於其他城市的纜車主要顧客以旅客觀光為主,Mi Teleferico則是為方便當地的上班族及市民的日常往返而建,所以纜車定價非常生活化,單程只需BS. 3。

Mi Teleferico纜車紅色線的Estación Central車站,正設於巴士總站住山上走約20分鐘,而較長的黃、綠線,則位于La Paz 市的另一區。Mi Teleferico曾被美國CNN及英國報刊The Telegraph分別譽為「世界十大最佳纜車體驗」及「世界十大驚喜纜車之旅」之一(香港的昂坪360都在榜上) ,乘坐纜車可以遠眺壯麗的安第斯山脈雪景及鳥瞰依山而建的泥紅色樓房,所以有許多游客慕名而來。安坐纜車車廂,從落地大玻璃在離地超過4,000米俯瞰La Paz這山城,景色更顯震撼!


紅線纜車經過中段的Cementerio車站後就到到達16 de Julio車站,車站附近是一個很~大~的市集。各式各樣的市集也是La paz / El Alto的著名觀光目的地,位于16 de Julio的是一個非常生活化的市集,觀光氣氛並不濃厚,市集售買的東西應有盡有,由衣服到汽車零件、日常用品到豬羊等動物都有,如果想感受一下玻利維亞人民的日常,到這逛逛也不錯,不過如果目標是觀光或購買當地織品、手信等,La Paz則有更多的選擇。 可惜這次只夠時間在La Paz 停留一天,不然我其實是很想去看一下巫術市場Mercado de Hechiceria的。

南美紀行 Day 8 La Paz (1)




第八天,由於這趟旅程的highlight 已圓滿完成,大家懷著非常滿足的心情離開了Uyuni,乘早晨的機回到La Paz。
La Paz 既然貴為玻利維亞的首都 –正確來說是玻利維亞的「行政首都」,當然也值得一遊了,我們會在La Paz留一整天,然後即晚乘夜間巴士前往Cuszo。

雖然玻利維亞的法定首都是位于中南部的Sucre,不過由於La Paz是玻利維亞的政治經濟中心及總統府、國會等大部份政府機構的所在地 (除最高法院設在Sucre ),所以大家都把La Paz視為玻利維亞的「行政首都」,如果視La Paz為首都,那位于約海拔3600m的La Paz,就是世界上最高的首都了。

La Paz 全名為Nuestra Señora de La Paz,意指Our Lady of Peace (聖母的和平之城),原先是西班牙軍人Alonso de Mendoza為方便采金礦而在1548年建起的城市,城市的命名是為記念當時曾發起暴动的西班牙軍人Gonzalo Pizarro與西班牙值民地總督簽訂的和平條約。現在的La Paz是玻利維亞的第三大城市(最大是東部的Santa Cruz,第二大是La Paz旁的El Alto,法定「首都」Sucre則是第六大城市) ,人口超過90萬人。

La paz市中心位於中央的盤地,城的四周由群山包圍,陡峭的斜坡上密密地排列著低矮的紅色住房,房屋層次分明,如階梯般向山頂申延,甚富山城特色。盤地中央由于受周圍山壁保護而能防高原寒風,所以氣溫較為宜人,為高級住宅區及行政商業區,越近山頂則屋舍就越形簡陋,這跟香港地勢越高越貴的慣例成完全相反的情況。






La Paz是一個新舊交融的城市,不僅有著盤地高樓與高處簡陋山房的對比,街上亦很容易能與穿著傳統服裝、頭戴著圓頂高帽、背著鮮豔布包的市民刷身而過。穿梭街上,能感受到濃濃的民族氣息,這對大家一般對一座首都城市的認知實在不同。

我們一行人下機後就直接乘的士直達La Paz巴士總站,一來可盡早把巴士票買到 ,也可把行李寄存在車站以便遊覽。我們這次乘的是Trans Salvador公司的巴士,約下午5時出發預計第二天早上5時到達Cusco,車票售價約為HKD 280,巴士公司售票處會提供免費的行李寄存服務。


巴士總站是一所漂亮的黃色建築,位於主旅遊區,從巴士站走到主景點Iglesia de San Francisco天主教堂約為下坡25分鐘路程, Iglesia de San Francisco天主教堂建於1549年,充滿西班牙風味,教堂旁邊的廣場十分熱鬧,其週邊也滿是其他西班牙風格的建築及廣場,一行人在附近餐廳吃過午飯,就出發往下午的目的地– Mi Teleferico纜車。