南美紀行 Day 10 - 天空之城 Machu Picchu

天空之城 Machu Picchu馬丘比丘，世界新七大奇景之一。Machu Picchu同時也是聯合國教育科學文化組織UNESCO認定的的自然遺產及文化遺產，是秘魯的重點旅遊景點，每天遊人不絕。

所有遊人都必定拍照的影相位。時值雨季我們幸運遇上大晴天！

從照片及記錄片中看到的Machu Picchu座落於羣山抱擁的山谷，四週的垂直峭壁氣勢磅礴，仿佛是一個人跡罕至的區域。然而事實上並非如此。要到Machu Picchu，不需辛苦攀山涉水，只需乘坐舒舒服服的觀光列車，從城市Cusco直達最近的小鎮Aguas Calientes，再轉乘約20分鐘的上山巴士，就可到達Machu Picchu的入口。沒錯，Machu Picchu其實是一個發展得很進步的旅遊區域。幸好Machu Picchu的遺跡區域內保存著原始的石建古城的感覺，其手信、餐廳區域位於遺跡的外部，並無過份商業化，整體感覺還是不錯的。

Machu Picchu是世上現存最完整的印加帝國古城。考古結論其建於15世紀中印加帝國全盛時期，因此其建築工藝甚為精細，唯這座遺跡的原本作用，歷代考古的不同結論甚多，皇宮、宗教祭祀重地、一般城市、貴族夏宮等各種說法各有依據，後來印加帝國由於傳染病、西班牙入侵等原因，這座城被荒廢了。由於就位置偏遠並位於深山之內，非常幸運地逃過了西班牙16世紀入侵印加帝國時所造成的破壞。1533年西班牙人把印加帝國滅國後，持續了約300年的統治，引入了天主教並大肆破壞印加人民信奉的太陽神本土宗教建築，所以大部分印加帝國古城遺址都只剩下頹垣敗瓦。在印加帝國滅國後，馬丘比丘被人遺忘，直到1911年美國歷史學家 Hiram Bingham III在當地農民帶領下來到這處遺跡並將其發佈至國際層面後，這座隱於山林的古城，才開始為西方所認識。

Aguas Calientes鎮市中心

是次旅行本來的安排是從La Paz 乘一整晚的的巴士，清早到達Cuzco 後直接跳上一早訂好的火車票直達Aguas Calientes，留宿一晚後乘最早的巴士上山，再登上Huayna Picchu看日出。不過旅行總會出現意料之外的事情。由於巴士故障我們錯過了預定的火車，到達Cusco 時當天已沒有前往Aguas Calientes的火車位置，我們只好改乘第二天最早班的火車往Aguas Calientes，到達Aguas Calientes已過中午，也就是只能錯過登上Huayna Picchu的行程了。

Huayna Picchu是Machu Picchu遺址的一部份，是Machu Picchu主城旁的一座山峰，山峰上建著月之神殿，登上後能鳥瞰Machu Picchu。Machu Picchu其實只為於海拔2430米，並不算非常高，Huayna Picchu為海拔2693米，即需從Machu Picchu再登上約260米就可以，資料指出約需1小時，加上經驗上自己要海拔3000米以上才會出現高山反應，要登上感覺上Huayna Picchu應該體力上可行。本來覺得錯過登上Huayna Picchu有點可惜，不過後來一見那接近垂直的Huayna Picchu山峰，哇真的按計劃來到也不知自己爬不爬到上山！自己不跌死也嚇死！

時值雨季遊人較少，旅遊服務中心能購買即日的門票。
Machu Picchu 的門票每天有限，如旺季前往宜及早購票

在到達Aguas Calientes後，我們在在山下的市區的旅遊服務中心購買即日的門票，再轉乘來回
票價USD 24的巴士（很貴！不想付錢的話可選擇徒步走1小時， Machu Picchu正門比Aguas Calientes高約海拔400米）到達Machu Picchu正門。為盡量保存Machu Picchu，每天Machu Picchu只有約3000個遊覽名額，登上Huayna Picchu更只限400人，分為7-8時出發及 10-11時出發兩批。Machu Picchu門票價錢約USD 70，如想登上Huayna Picchu門票價錢約USD 86。
我們遊覽Machu Picchu這一天天氣很好，然而其實10月至4月其實是當地的雨季，我們能遇上陽光普照的一天，其實是挺幸運的。在Machu Picchu的入口旁設有的洗手間有行李寄存服務（收費5 Soles），入口旁也有不少持官方牌照的導遊在找生意。導遊的服務費約為每人USD 65，雖然Machu Picchu也可自行遊覽，但難得來到這甚具歷史價值的地方，我還是非常建議由導遊帶領遊覽Machu Picchu，多瞭解這遺跡的故事。

印加風格的石砌牆壁

我們在入口找了一名英語導遊，約兩小時間由他帶領我們在城內走一圈並介紹沿途的建築，其後可留在城內自由遊覽。我們的導遊十分專業，解釋得很詳細，沿途拍照即使留得久了，也不會特別催促。Machu Picchu是什具印加傳統風格的建築，而印加傳統風格最具代表性的，就是那平整的石砌牆壁。Machu Picchu整座城都由切割整齊的石塊建成，石塊與石塊緊密鑲接，石塊間的縫隙紙也無法插入。各座建築當中只有較為重要的如祭祀建築、皇室住房等，牆壁才會仔細磨光，所以只有部分的建築，能見識到那平整光滑的石工技術。

並不是所有石牆都會仔細磨光

除了石工技術外，城區的規劃及水利系統的精密設計，也表現出印加文明的卓越工程技術。Machu Picchu城區經過詳細規劃；農業區、平民住宅區、廣場、貴族住宅區，每個城區都具其特別的用處。然後最令我驚奇的，是其週詳的水利系統。首先，城區地基經過特別的處理，地面下先用疏水性強的石塊作為地基，有效防止雨季豪雨期間的水浸，另外城市建著精細規劃的食水引水道及污水排水溝，城市食水在山上的泉眼引水，由穿梭城內的引水道提供給住民。食水引水道坡度經精密計算，具有有一定斜道確保食水能暢順地流經，住民可由城內的16處水泉取水。城內另建有與食水分隔開的污水排水溝系統，確保雨水污水不會污染食水，真的令我大開眼界！

我們約花了4小時遊覽Machu Picchu主城（包括導遊介紹，拍照等），城內並不設手信食品小賣部、餐廳等，進場時最好帶備適量食水及小食。最近的商店設於Machu Picchu入口外，有小食店售賣熱狗等輕食，唯一的餐廳在Machu Picchu入口旁的Belmond Sanctuary Lodge Hotel內，收費挺貴，一份三文冶收費USD 20以上。作為重點旅遊點，整個Aguas Calientes鎮無論住宿餐廳消費都很高，亦沒其他特別的值得遊覽，我們遊覽完Machu Picchu就乘當晚火車回程Cusco了。

今次的南美之行的兩項highlight 都完滿結束！可以高高興興的回家了！等一下，還有最後一站，秘魯南部Nazca沙漠的巨型神秘地畫Nazca Lines。

南美紀行 Day 10 - 其他前往Machu Picchu的方法

除從Cusco乘直通火車住Machu Picchu外，還有以下幾種方法，不過我沒親身試過，以下為資訊性資料。

方法1：從Ollantaytambo出發

除了Cusco，亦可從Ollantaytambo鎮前往Machu Picchu， Ollantaytambo是較接近Machu Picchu的小鎮，乘火車只需約90分鐘，Cusco至Ollantaytambo可選坐collectivos或的士。Collectivos是類似巴士的交通工具，坐滿人就出發，無特定時間表，每人價錢約為15 Soles，乘的士約200 Soles。

相比Cusco，Ollantaytambo的火車班次更密車票亦更便宜，經Ollantaytambo前往Machu Picchu是較為經濟的一個選擇，從Cusco前往Machu Picchu的火車並不能於Ollantaytambo下車。火車公司在特定日子亦提供旅遊車Cusco前往Ollantaytambo再轉火車住Machu Picchu的套票，如轉乘Ollantaytambo開出的經濟版火車，車費可較直通車便宜，也省卻自行安排的時間。

由Ollantaytambo出發，Peru Rail能選擇的火車種類包括：

Perurail Sacred Valley：較豪華選擇，車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，酒精飲料、豪華餐點等。此款列車不設Cusco往Machu Picchu路線，旺季單程參考價格約為USD 170/ 554 Soles（票價以官網為准）

The Vistadome：中價之選，車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括列車內舞蹈表演、一般飲料及餐點等，旺季單程參考價格約為USD 95 / 310 Soles（票價以官網為准）

Expedition：較經濟之選，班次較多，車票價格包括候一般飲料及餐點，單程參考價格為USD 65/ 212 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://www.perurail.com/index.php

由Ollantaytambo出發，Inca Rail能選擇的火車種類包括：

The Private Machu Picchu Train：Inca Rail最豪華的選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候車室使用、香檳、豪華餐點等，不設網上購買，需自官網寄短訊以便火車公司作出個人化的安排

The First Class Machu Picchu Train：較豪華選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候車室使用、酒精飲料、豪華餐點等。旺季單程參考價格約為USD 216 / 713 Soles（票價以官網為准）

The 360° Machu Picchu Train：中價之選，舒適的的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候一般飲料及餐點。旺季單程參考價格為USD 75 / 248 Soles（票價以官網為准）

The Voyager Machu Picchu Train：較經濟之選，此款列車只由Ollantaytambo出發，班次較多，但不設Cusco往Machu Picchu路線，車票價格包括候一般飲料。旺季單程參考價格為USD 65 / 215 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://incarail.com/

方法2 ：步行Inca Trail

Inca Trail是印加帝國的文明所建造幹道，其中一段由Cusco出發至Machu Picchu。，沿途風景宜人亦會經過其他印加遺跡，在外國旅客中是具一定人氣前往Machu Picchu的方式。

由海跋2400多米高的Cusco的出發，部分路線要徒步翻過4000米以上的高山，對體能有一定需求，同時亦要留意出現高山反應。行Inca Trail必需參加註冊旅行社的local tour，每天只有約500個名額。

最普遍的4天團價錢約為US$750至850，旅行社費用包括為旅客安排露營用品、煮食用具及食品，並由旅行社員工負責攜帶上山。旅客只需自行攜帶個人用品，如睡袋（可於當地租用）、衣物、水樽、小食等。

由於自己往西藏旅遊時曾出現高山反應，對自己體能沒信心，所以沒考慮步行Inca Trail，更多資訊，包括註冊旅行社資料等，可參考以下網頁：http://www.incatrailperu.com/index.html

方法3：巴士

最便宜的方法是乘公共巴士，不過沒有直達的巴士線，轉乘方式亦非常轉折，加上語言問題（我在大城市乘的士時司機也只說西班牙語不懂英語），個人不建議選這個方法。我前往秘魯的季節是3月的雨季，公路情況不穩定，所以沒深究此方法，有興趣的可參考以下網頁：https://www.annees-de-pelerinage.com/get-machu-picchu-bus/

南美紀行 Day 10 - 由Cusco前往Machu Picchu

作為最接近Machu Picchu的大城市、建有國際機場的Cusco是前往Machu Picchu的樞紐，旅遊業非常發達，要較為舒適快捷地從Cusco前往Machu Picchu，基本上只有乘火車這個方法，視乎選擇的火車種類，經濟到豪華的選擇皆有，經營此路線的火車公司有兩家，Peru rail以及IncaRail。所有火車由Poroy車站開出，前往Machu Picchu約需4小時。Poroy車站距離Cusco市中心約為20分鐘車程，當天要預備足夠時間前往，部分火車公司會安排市中心售票處至Poroy車站的穿梭巴士，詳情可向售票處查詢。

前往Machu Picchu的火車很多都設有行李限制，限制為每人一件約5KG手提行李。Cusco的酒店及旅館都十分熟悉行李限制規定，只要跟旅館指出前往Machu Picchu，多數都會幫助寄存大型行李，在編排行程時要預留時間回程提取大型行李。

火車每天班次有限（所有火車公司所有車種加上約10班），在秘魯非雨季的旅遊旺季（6-8月）火車位非常搶手，建議先在官網上購票。

Vistadome 列車

由Cusco出發，Peru Rail能選擇的火車種類包括：

Vistadome 提供餐點小吃，
大型玻璃窗看景色不錯

Hiram Bingham：套票形式的豪華選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括Machu Picchu入場費、Machu Picchu導遊講解、列車內舞蹈表演及現場音樂演奏、候車室使用、列車內酒精飲料及豪華餐點、Machu Picchu正門外Belmond Sanctuary Lodge Hotel下午茶餐等。旺季單程參考價格約為USD 525 / 1712 Soles（票價以官網為准）

The Vistadome：中價之選，車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括列車內舞蹈表演、一般飲料及餐點等，旺季單程參考價格約為USD 105 / 342Soles（票價以官網為准）

Expedition：較經濟之選，班次較多，車票價格包括候一般飲料及餐點，單程參考價格為USD 70/ 228 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://www.perurail.com/index.php

由Cusco出發，Inca Rail能選擇的火車種類包括：

The First Class Machu Picchu Train：較豪華選擇，豪華的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候車室使用、酒精飲料、豪華餐點等。單程參考價格為USD 216 / 713 Soles（票價以官網為准）

The 360° Machu Picchu Train：中價之選，舒適的的車廂有大型玻璃窗供欣賞景色，車票價格包括候一般飲料及餐點。單程參考價格為USD 75 / 248 Soles（票價以官網為准）

視乎季節火車班次每季不同，火車時間表及詳情請參考官網：https://www.perurail.com/index.php

Peru Rail 車站

最後我們一行人選擇了乘Vistadome前往Machu Picchu，大型玻璃窗能欣賞沿途景色，車廂洗潔寬敞，每人提供一份小食及飲品，約4小時就到達Machu Picchu山下的小鎮Aguas Calientes了！

南美紀行 Day 9 - Cusco 之南美美食

其實本來沒打算在Cuzco 留一天的。本來的行程是，從La Paz 乘一整晚的的巴士，清早到達Cuzco 後直接跳上一早訂好的火車票直達Aguas Calientes，後天就可花一整天在本次行程的第二Highlight 天空之城 Machu Picchu，看看日出，好好遊覽。

不過旅行總會出現意料之外的事程。我們乘的巴士，不知出現了什麼故障，在路上的山區走一下停一下，司機不時拿著工具下車不知在修什麼，真的有點擔心如果被困在山區路上什麼辦。幸好，除了比予定時間遲了3個多小時外，總算是平安到達。

到達Cuzco 後，原本預訂的火車早以開出。抱著要多買一套火車票的打算到Peru rail的票務處，最後職員只收取了小量的Rebooking Fee, 讓我們改乘第二天早上的火車。於是，我們在這本來沒打算停留的城市，多了大半天的遊覽時間。

什具歐式風格的Cuzco市中心

Cuzco海拔約為3400 m，是前印加帝國的首都。作為最接近Machu Picchu的大城市，旅遊自然發展得非常發達，城內的歷史建築也保存得不錯。不過要說很特別嗎？老實說我覺得跟大部份的「歐洲」舊城感覺差不多。其實來到秘魯後，一直感覺這裡的石建築如教堂等皆帶濃厚的歐洲色彩，原因可能是約500年前西班牙人把印加帝國滅國後，持續了約300年的統治，期間大肆破壞印加人民信奉的太陽神本土宗教建築，引入了天主教，並大舉興建教堂、修道院等。現存的歷史建築，大多是西班牙冶理後時期的建築，和歐洲風格相似，自然也不出奇了。我其實在想，如果要看歐式文化，我倒不如去歐洲，機票分分鐘還要便宜，非常可惜，在這前印加帝國首都要見聞印加文化，只能透過比較非物質角度如原居民的日常生活、衣著食物等方法了。

走了一會大家對歐式建築都沒提起多大興趣，回到臨時訂的旅館，到了一家店家推薦的餐廳吃午飯。這家餐廳雖然比較是目標做遊客生意的，除了用餐外還會有那種很旅遊式的民族舞表演，不過旅館店家說食物是挺正式的秘魯菜，午餐特點了幾款之前居秘魯友人介紹的本地菜式。

原隻烤天竺鼠 Cuy Chaqtado

比較特別的有兩款，首先是原隻烤天竺鼠 Cuy Chaqtado，一來是鼠類的一種二來是可愛的寵物，這原隻烤天竺鼠給香港友人的感覺應該很差。但我旅遊的宗旨的難得來到，地道的食品總要試一下，最後還是點了一隻試吃。原隻烤天竺鼠的賣相跟香港的乳豬仔差不多，天竺鼠內塞滿香草同烤，肉薄但很香，其實味道不錯。

檸汁魚生沙律Ceviche

第二款是檸汁魚生沙律Ceviche，新鮮的魚肉切粒以檸檬汁醃兩小時，當地產的檸檬比香港的更酸，醃制後魚生半熟，再伴以洋蔥香草絲同吃，清新開胃。後來回港嘗試了幾家香港的南美菜餐廳，都吃不回那種味道。

吃過午餐後在市中心廣場逛逛走走，比較有趣的是當地的市場，我買了一包當地人常喝的原片Coca茶葉，喝起來比當時超市能買到的Coca茶茶包，茶香更濃味道更深。這一種Coca茶，是十分地道的飲料，後來才知道Coca植物中含非常低的古柯鹼含量，經過數道提煉程序之後可以提煉成毒品可卡因，不過一般食用Coca葉或飲用Coca茶，是不會導致可卡因帶來的副作用的，可口可樂的原材料，也包括Coca，不過可口可樂已將古柯鹼成份除去。

Cuzco產啤酒

晚餐時和友人喝了一瓶Cuzco產的啤酒，味道是我比較喜歡的淡啤酒，不錯但算不上很特別。吃完晚飯大家早早回旅館休息，第二朝乘早晨的火車前往天空之城 Machu Picchu。

如果時間充餘的話，Cuzco週邊能以Day Trip 的形式前往幾所印加遺蹟，不過個人認為去參觀保存得最好的Machu Picchu已經足夠，所以就沒計劃在行程內了。

南美紀行 Day 5 –Day 7 天空之鏡 Pre Wedding - Train Cemetery

除了鹽原的天空之鏡 ，Uyuni週邊也有其他的景點。其中較多人前往的，包括制鹽所及Train Cemetery。 Train Cemetery是一個荒廢的火車站，我們 Pre Wedding的拍攝，先由這裡開始。

Train Cemetery由Uyuni鎮前往大約是一小時左右，不過Sunset / Sunrise 這種半天團是不會前往的，要去的話，一般要參加1 day tour, 或是更長local tour

一路上也不難看見放牧中的草泥馬，而Uyuni比較外圍的區域，還有仙人掌、紅鶴等值得看的景色，不過一般要參加二至四天的local Tour才有足夠時間往這些區域。由於我們要繼續秘魯的行程， 紅鶴們，希望下一次有緣才見吧。

南美紀行 Day 5 –Day 7 天空之鏡 Pre Wedding

其實，南美洲的這趟旅程，最重要的目的是，拍婚照。
所以特地在天空之鏡安排了多達三天的時間，而且安排了不太順路的秘魯-玻利維亞-秘魯行程。當初的想法是，如果予定拍照那天如果天氣不容許，就算把其後行程都取消掉，也要拍得成這一輯相片。

攝影師是住在南美的歐籍人，一直只靠電郵聯絡，portfolio 也是透過攝影師的網頁看的。其實一直也有點擔心外國人的style 不合心意，攝影師臨時甩底、攝影師的航班延遲取消等等導致期望落空的。幸好拍照當天天氣很好、攝影師准時到達、照片也非常合心意，加上那實惠的價錢，實在太滿意了!

影足一日所有照片200+張包執及全部softcopy只需約1萬港元，加上攝影師來回居住地及酒店費約HKD 6000， 共HKD 16000。 在香港有點質素的Studio 一定不只這個價錢！更別說一般海外亞洲區婚攝package 至少幾萬，歐美的甚至十萬元起跳!

特此謝謝攝影師M先生帶給我們這近乎完美的記念。

除了有著倒影的水鏡，鹽原的乾地，其遍地的六角幾何也很有特色。

而水鏡積水較淺的區域，雖然不能反映天空的顏色，銀白的鹽結晶會反射陽光，閃閃的亦是另一種美。

南美紀行 Day 8 La Paz (2) Mi Teleferico纜車

Mi Teleferico是世界上最高也最長的城際纜車，斥資約2.34億美元打造，全長11公里，連接La Paz和其姐妹城市El Alto兩大城市。自2014年開始營運已來，現在已有3條線，分別是代表玻利維亞國旗三色的紅, 黃, 綠三線。從前如果要穿梭La Paz、 El Alto兩個城市，車輛需要駛過又陡又窄的道路，道路蜿蜒曲折，需時較長十分不便。其實早在1970年，已經開始有政府職員提出過興建城際纜車，經過幾任市長作出的經濟評估及努力，終於爭取到在2012年開始纜車的第一期工程，即現時的紅, 黃, 綠三線，而當局在正作出纜車第二期另外六條線的計劃。

現時纜車每小時可運送乘客18,000萬人次。有別於其他城市的纜車主要顧客以旅客觀光為主，Mi Teleferico則是為方便當地的上班族及市民的日常往返而建，所以纜車定價非常生活化，單程只需BS. 3。

Mi Teleferico纜車紅色線的Estación Central車站，正設於巴士總站住山上走約20分鐘，而較長的黃、綠線，則位于La Paz 市的另一區。Mi Teleferico曾被美國CNN及英國報刊The Telegraph分別譽為「世界十大最佳纜車體驗」及「世界十大驚喜纜車之旅」之一(香港的昂坪360都在榜上) ，乘坐纜車可以遠眺壯麗的安第斯山脈雪景及鳥瞰依山而建的泥紅色樓房，所以有許多游客慕名而來。安坐纜車車廂，從落地大玻璃在離地超過4,000米俯瞰La Paz這山城，景色更顯震撼!

紅線纜車經過中段的Cementerio車站後就到到達16 de Julio車站，車站附近是一個很~大~的市集。各式各樣的市集也是La paz / El Alto的著名觀光目的地，位于16 de Julio的是一個非常生活化的市集，觀光氣氛並不濃厚，市集售買的東西應有盡有，由衣服到汽車零件、日常用品到豬羊等動物都有，如果想感受一下玻利維亞人民的日常，到這逛逛也不錯，不過如果目標是觀光或購買當地織品、手信等，La Paz則有更多的選擇。 可惜這次只夠時間在La Paz 停留一天，不然我其實是很想去看一下巫術市場Mercado de Hechiceria的。